减速器零部件的修理和验收

检修减速器时，磨损严重的齿轮、损坏的密封胶圈、轴承等零部件必须更换；键出现松动时需重新配键。装配要点如下：

1. 箱体结合面处理：修整上下箱体加工结合面，清理杂物。合箱后，结合面间隙不得大于 0.01mm。

2. 轴承装配：采用油浴加热轴承至 90℃～110℃，再装配到轴上。将一、二、三、四轴组装成部件后装入箱体，按照图纸要求安装下箱体各级轴承盖，调整轴承间隙。

3. 齿轮接触区与齿侧间隙调整组装减速器时，齿轮接触区和齿侧间隙调整属于精细工序，需严格按规范操作，保证齿轮啮合质量，延长齿轮使用寿命。 圆弧伞齿轮装配若接触区、齿侧间隙不合格，可按对应方法调整；实线箭头用于调整接触区，虚线箭头用于调整齿侧间隙。经调整仍达不到啮合精度要求时，需成对更换或选配齿轮，直至接触斑点合格。

4. 箱体密封处理：彻底清洗箱体接合面，均匀涂抹密封胶，合上上下箱体，依次拧紧全部螺栓，防止接合面渗油。

修理后试验验收

减速器检修完成后，需开展空负荷、负荷试验。 润滑油选用 150 号工业齿轮油或 24 号汽缸油，油位以浸没大圆弧伞齿轮 1/3 为准。

• 运行状态：运转平稳，无冲击、震动及不均匀异响；所有接合面、密封部位无渗漏油。

• 齿轮啮合验收：圆弧伞齿轮接触斑点沿齿高、齿长方向均≥50%；圆柱齿轮接触斑点沿齿高≥40%、沿齿长≥50%。

• 温度与齿面：满负荷试验油温不超过 80℃；齿轮齿面无明显点蚀、磨损。